タイヤウォールに大きめの傷をつけてしまった、の続きです。
※ くるまは SUBARU XV (2017) 1.6i-L です。
ダメージのあるタイヤのまま運転するのはこわいので、すぐ交換できるタイヤ、在庫のあるタイヤで見積もってもらいました。アウトレット未使用品4本、諸々の費用込みでこんなかんじでした。
店員さんの話によると、「今在庫のあるこの4種で比較すると、プレイズとエナセーブはおもにミニバンをターゲットにしてますのでXVとはちょっと性格が違うかもです。プロクセスはトーヨーの中でも良いタイヤです。ビューロはさらに静か。」
どれにしようかな…と迷ってたら店員さん「プロクセスとビューロを比べるとプロクセスの方が少しカタめ」とのことでしたので、カタさを求めてないので価格差もそんなに大きくないですから思い切ってビューロにしてみました。
「2024年製造ですよ」「内側にスポンジついてて吸音してくれるんです」などと説明していただきました。内側は装着前じゃないと見れないですからね。
というわけでササッと交換してもらって安心して帰路につくことができました。
もともとついてた標準のYOKOHAMA BluEarth E70 と並べて比較してみるとこんな感じ。BluEarth E70 のほうがガッチリしてるというか角張ってる風に見えます。ちょっとくらいの悪路でも頑張っちゃうぞ感があります。VEURO VE304 のほうが優しめの雰囲気。
実際に走ってみると。
直進安定性やカーブの安定性については差は感じないです。どっちもしっかり真っ直ぐ進みますし、思った通りに曲がります。これはそもそもクルマ自体がしっかりしてるからかな。
音についてはたしかに VEURO VE304 のほうがノイズ少なめです。ノイズそのものの量も少ないですし、ノイズの音質も違います。
BluEarth E70 はスピード出てくると「ガー」というような音です。にぎやか。VEURO VE304 は「ゴー」というような音。うるさく感じないんです。
XVはそもそもそんなに遮音性の高いボディじゃないので、高速だとタイヤ以外のノイズもいっぱい入ってきて基本静かじゃないんですが、それでもちょっとはマシになって良い感じです。
タイヤから聞こえる音がまろやかになったからか、走りもまろやかになったような気がしてしまいます。
